À partir de quand un dispositif anti-encastrement est-il obligatoire ?

Introduction : le rôle du dispositif anti-encastrement

Le dispositif anti-encastrement est un équipement de sécurité monté sur les véhicules utilitaires : il empêche qu’un véhicule plus petit ne s’engage sous un véhicule plus grand lors d’un accident. Le risque de blessures graves ou mortelles s’en trouve fortement réduit. En Allemagne et dans l’UE, la réglementation précise clairement à partir de quand un dispositif anti-encastrement est obligatoire.​

La réglementation en Allemagne

Conformément au § 32b du règlement allemand d’homologation à la circulation routière (StVZO), un dispositif anti-encastrement arrière est obligatoire pour certains véhicules :​

• Dispositif anti-encastrement arrière : obligatoire pour les véhicules dont la distance entre l’extrémité arrière et l’essieu arrière dépasse 1 mètre et dont la distance entre la chaussée et la caisse principale dépasse 55 centimètres. ​

• Dispositif anti-encastrement avant : exigé pour les véhicules à moteur destinés au transport de marchandises comptant au moins quatre roues, dont la vitesse maximale par construction dépasse 25 km/h et dont la masse totale autorisée dépasse 3,5 tonnes. ​

Ces dispositions visent à protéger les autres usagers de la route, en particulier les automobilistes, les cyclistes et les piétons.​

Nouvelles règles européennes depuis le 1er septembre 2021

Depuis le 1er septembre 2021, des prescriptions renforcées s’appliquent dans toute l’UE en matière de dispositifs anti-encastrement :​

• Règlement UNECE R 58-03 : tous les véhicules nouvellement immatriculés des catégories N2, N3, O3 et O4 (véhicules utilitaires et remorques de plus de 3,5 tonnes) doivent être équipés d’un dispositif anti-encastrement conforme à ce règlement. ​

• Exigences renforcées : les nouvelles prescriptions imposent une résistance accrue du dispositif anti-encastrement, afin d’assurer une meilleure protection en cas d’accident.​

Ces évolutions doivent renforcer encore la sécurité routière et réduire le nombre d’accidents graves.​

Les exceptions à l’obligation

Certains types de véhicules sont dispensés de l’obligation d’être équipés d’un dispositif anti-encastrement :​

• les tracteurs agricoles et forestiers​

• les engins de travaux et les chariots élévateurs​

• les tracteurs routiers pour semi-remorques​

• les remorques à deux roues destinées au transport de charges longues​

• les véhicules dont le dispositif anti-encastrement entraverait l’usage prévu ​

Ces exceptions tiennent compte des conditions d’emploi particulières et des contraintes techniques propres à ces véhicules.​

En résumé

Le dispositif anti-encastrement est légalement obligatoire sur de nombreux véhicules utilitaires et sert à protéger l’ensemble des usagers de la route. Les règles européennes ont été renforcées ces dernières années afin d’accroître encore la sécurité. Les détenteurs de véhicules ont tout intérêt à se renseigner sur les exigences propres à leur véhicule et, le cas échéant, à faire installer un dispositif anti-encastrement, afin de se conformer aux prescriptions légales et de renforcer la sécurité routière.​